SCR-Corse
SCR HandMade SCR Racing-Line
Les pots SCR et Metrakit sont quasi-identiques. La forme du pot est exactement la même, seuls changent la cartouche, et le prix.
En effet, les pots SCR sont à des prix bien inférieurs aux Metrakit, mais leur cartouche est moins jolie esthétiquement. La finition est moins bonne sur les SCR, mais bon ...
- Metrakit SP = SCR HandMade
- Metrakit Pro Race = SCR Racing-Line
Référez-vous donc au paragraphe Metrakit.
SCR produit également en plus des modèles équivalents au SP et au Pro Race, des pots chromés adaptés aux moteurs d'origine (appelés "SM") qui donnent de très bonnes performances.
Le SCR SM chrome passage bas avec cartouche alu carbone : bon (excellent même) pot, qui marche fort sur origine mais que dans les tours ; il est surtout destiné à ceux qui privilégient la vitesse de pointe. Mais son gros défaut, c'est le bruit : il est certes très beau (p-e l'un des plus beaux même), mais il est vraiment très bruyant.
Le pot SCR SM est encore plus creux que le Conti, mais il s'élance bien mieux par la suite et en vitesse de pointe, il dépasse le Conti de 5 km/h environ.
Les modèles SM sont strictement destinés aux moteurs d'origine ; avec la pose d'un kit c'est vraiment pas ça ...
Le HandMade (HM) marche très bien sur origine mais un peu moins que le SM, par contre il va très bien avec les kits bas et milieu de gamme.
SCR HandMade SCR Racing-Line
Les pots SCR et Metrakit sont quasi-identiques. La forme du pot est exactement la même, seuls changent la cartouche, et le prix.
En effet, les pots SCR sont à des prix bien inférieurs aux Metrakit, mais leur cartouche est moins jolie esthétiquement. La finition est moins bonne sur les SCR, mais bon ...
- Metrakit SP = SCR HandMade
- Metrakit Pro Race = SCR Racing-Line
Référez-vous donc au paragraphe Metrakit.
SCR produit également en plus des modèles équivalents au SP et au Pro Race, des pots chromés adaptés aux moteurs d'origine (appelés "SM") qui donnent de très bonnes performances.
Le SCR SM chrome passage bas avec cartouche alu carbone : bon (excellent même) pot, qui marche fort sur origine mais que dans les tours ; il est surtout destiné à ceux qui privilégient la vitesse de pointe. Mais son gros défaut, c'est le bruit : il est certes très beau (p-e l'un des plus beaux même), mais il est vraiment très bruyant.
Le pot SCR SM est encore plus creux que le Conti, mais il s'élance bien mieux par la suite et en vitesse de pointe, il dépasse le Conti de 5 km/h environ.
Les modèles SM sont strictement destinés aux moteurs d'origine ; avec la pose d'un kit c'est vraiment pas ça ...
Le HandMade (HM) marche très bien sur origine mais un peu moins que le SM, par contre il va très bien avec les kits bas et milieu de gamme.
